西班牙是欧洲第二大汽车出产国，很多车企将西班牙看成进攻欧洲的跳板。本年4月，奇瑞汽车公司认真落户西班牙巴塞罗那，与西班牙埃布罗公司在巴塞罗那树立结伙企业，共同开发电动汽车新产物。在业内东谈主士看来，中国和西班牙企业在新动力汽车规模深远配合，不仅能助推西班牙当地工作，还将推进西班牙汽车产业的再次振兴，助力西班牙绿色发展进度。

　　加泰罗尼亚大区最高商务官员罗杰·托伦特暗示，中国车企进驻巴塞罗那将有助于加泰罗尼亚延续在汽车出产规模走在前哨。另据路透社报谈，此前日产汽车关闭在巴塞罗那的工场，平直导致3000名工东谈主休闲，而奇瑞的工场将再行创造约1600个工作岗亭。

　　西班牙很早就一经把眼神投向了新动力汽车产业。2015年，西班牙政府提议《新动力汽车扩充策略》，但愿在2014年到2020年之间，通过30多项举措，让西班牙踏进全球新动力规模上风国度行业。自2019年启动，西班牙启动实行电动车产业激励筹备，为购买电动车和开荒充电站提供政府扶直。2023年底，西班牙政府追加12亿欧元拨款，将该激励筹备蔓延至2024年。

　　在一系列步伐和计谋的守旧下，西班牙全境大师充电站从2020年的8000多个，增长至2023年的3万多个。瞻望至2030年西班牙将领有550万辆电动车。

　　西班牙前工业、买卖与旅游大臣雷耶丝·马罗托曾指出，中国事全寰球最大的电动汽车出产国，而西班牙电动车行业起步较晚，期待诱骗更多中国相关产业投资落户西班牙，助力该国成为电动汽车行业的领军者之一。西班牙运输、出行与城市议程大臣拉克尔·桑切斯暗示，西班牙政府正在积极推进交通运输等规模的绿色与数字化转型，期待与中国在电动汽车等规模加强配合。

　　中国车企助力西班牙汽车产业转型的同期，期货投资中国新动力汽车品牌也在西班牙受到追捧。小米公司在上个月发布我方首款新动力车型之后，西班牙各人人数网站争相报谈，纷纷见原这款车什么时候能在西班牙的街头出现。事实上，本年2月小米的首款新动力车型在巴塞罗那寰球移动通讯大会上亮相之后，就一经激发了聚积上的热议，不少博主作念了相关视频先容，更有网友坦言，“我从来莫得这样念念购买这样一辆车”。

　　小米汽车激发的兴盛仅仅中国新动力汽车在西班牙受捧的一个缩影。连年来，上汽名爵、领克、比亚迪等中国汽车品牌在西班牙街头巷尾上愈发常见。小鹏、极狐、岚图等汽车品牌也瞻望将在2024年内登陆西班牙阛阓。西班牙《国度报》称，现在西班牙汽车阛阓已充满中国品牌。

　　早在2022年底，上汽名爵在西班牙一经领有约50家4S店。名爵ZS是2023年西班牙汽车销售第四多的车型，同期亦然证明最亮眼的车型之一，除了夺得了3个月的月度销量冠军外，还结果了263%的年度总销量增长，阛阓占有率达到2.1%。祥瑞集团旗劣品牌领克则以专有的社区景色在西班牙占据一隅之地，主打“订阅制”服务，其会员数目在不到两年技术里从3500名增长到近2万名，结果了460%的增长。

　　西班牙汽车和卡车制造商协会公布的《2023年汽车行业买卖均衡和出口数据》走漏，中国已卓越法国，成为德国之后的西班牙第二大汽车供应国。

　　非论是投资建厂，照旧新动力汽车销售，中国车企布局西班牙赶巧与西班牙的绿色发展计谋相契合。前不久落幕的西班牙汽车制造商协会论坛上，西班牙首相桑切斯指出，零排放交通对西班牙以绿色和数字化边幅结果“再工业化”至关紧迫。上个月，桑切斯还躬行出席了奇瑞汽车与埃布罗公司的签约庆典，并在致辞中细目了这一配合将为西班牙“创造钞票”和“工作契机”，以为这是“悉数西班牙”正在进行的“再工业化进度的标志”。

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