3月10日，零跑汽车在杭州注重发布LEAP3.5时间架构，并开启全新B系列首款全球化车型B10的预售，新车缱绻4月上市并批量录用。据悉，这次发布的时间架构是零跑十年全域自研的最新恶果，中枢见识在于通过高度集成化和智能化，缩小整车本钱，鼓动高阶智能驾驶时间向全球市集普及。

　　“好多东说念主标榜零跑是新动力汽车的‘价拼杀手’，我认为再加几个定语会更贴切一些，零跑应该是高品性、高树立新动力汽车的普惠者。”零跑汽车独创东说念主、董事长朱江明默示，全域自研和本钱订价弥远是公司中枢机谋。

（零跑汽车独创东说念主、董事长朱江明）

　　LEAP3.5时间架构鼓动着力与本钱翻新

　　据先容，LEAP3.5时间架构的粉碎体当今三方面：率先是末端中央域控架构集成度行业超越：通过舱驾一体化末端模块，将传统三域末端器整合为单一总控模块，线束长度缩减至996米，电子末端器数目减少至22个，系统反馈速率擢升3倍，能耗缩小25%。

　　其次，末端智能驾驶硬件本钱下探：全球首搭高通8650智驾芯片，勾通300米探伤距离激光雷达，撑合手端到端大模子智驾系统，硬件树立对标50万元级车型，但本钱末端使其适配15万级市集。

　　第三是末端电板与底盘时间的大幅升级：LEAP3.5通过七合一油冷电驱系统与CTC2.0 Plus电板底盘一体化时间，末端了30万公里性能无衰减的本心，并将车身扭转刚度擢升至36300N·m/deg，达到百万级豪车顺次。同期，27合1热料理系统使冬季续航擢升10%，详细续航达510-600km，灵验搞定用户里程暴躁。

　　B10预售10.98万元起，智能树立拉满

　　行动首搭LEAP3.5时间的车型，这次发布的B10定位“全球智趣长续航SUV”，预售价钱10.98万-13.98万元，提供510km和600km两种续航版块，缱绻4月上市并批量录用。

　　详细来看，这款新车的中枢竞争上风在于“高配廉价”。行动同级惟一搭载激光雷达的车型，B10标配高通双旗舰芯片、端到端智驾系统及双AI大模子座舱，现货白银交易硬件树立对标50万元级车型。在智能驾驶与智能座舱方面，新车撑合手高速/城区领航接济，将来通过OTA升级末端功能迭代，软件劳动终生免费；该车配备14.6英寸2.5K中控屏及双AI大模子引擎，撑合手全场景一镜到底交互，语音交互反馈速率达毫秒级，撑合手多方言识别与多模态输入，末端手车互联全消散。

　　B10在设想上强调全球化审好意思，由外洋团队参与评审，提供7种外不雅配色及2种内饰作风副驾领有DIY拓展坞、180°放平座椅及1415L扩张后备箱，兴盛家庭用户多元化需求。同期新车空间方面进展出色，得房率87.4%，后排座椅放倒后容积扩张至1415L，600km续航版块搭配19分钟快充（30%-80%）。

　　市集分析

　　数字理解，2024年，零跑全球录用量近30万辆，第四季度末端盈利，成为继特斯拉、理念念后第三家盈利的新势力车企。

　　这一次发布的新车，零跑链接深耕经济型车市集。在零跑B10地方的15万级新动力SUV市集，竞争畸形强烈，尤其是有比亚迪元PLUS、AION Y等车型占据主流。零跑B10勇于冲击这个细分市集，在于将激光雷达、高通双旗舰芯片等高端树立下放至12万级区间，同期以“初学即高配”简化用户决议。

　　事实上，自修复起就坚合手全域自研的零跑，领有出色的本钱末端才智。通过自研电驱、电板、智驾系统，其中枢零部件自研比例达60%。该全域自研形式使中枢零部件本钱缩小25%，为行业提供了时间普惠的可行旅途。

　　从产物来看，短期内，这次发布的B10无疑有望凭借性价比在15万级市集掀开增量；但经久看，零跑仍需合手续向市集评释当时间架构的延展性。把柄缱绻，零跑2025年将推出LEAP4.0架构，进一步集成AI与动力料理时间。若其能保合手“时间+本钱”的双轮启动，或将成为智能电动车子民化海浪中的关节变量。

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